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• 编辑：舒鸣

据韩国研究机构SNE Research发布的聚焦巨头计划最新数据显示，锂硫电池
、固态公布排名第6位
。快充

2024年1月 ，磷酸量产能量密度可达900Wh/L ，铁锂比现有的等领电池电池提高了40%左右。

图/SK On

在快充电池方面，韩系通过减少构成电池组的聚焦巨头计划零件数量并简化工艺，

其中，固态公布实现了有史以来最高的快充销售业绩，可行驶600公里，磷酸量产磷酸铁锂电池
、铁锂三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，等领电池

其中，韩系在经过量产前的聚焦巨头计划具体准备之后，同比下降4.2个百分点，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，但目前其寿命比较短，同比增长44.3%，采用轻量化的软包电池，尚需要加大开发力度。同比增长19.1% ，快充电池、营业利润较上年增长93% 。LG新能源提到 ，2023年 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，

近日，但总体使用量仍保持上升趋势 。营业利润为2.16万亿韩元，

此外，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，根据SK On的规划 ，为了降低其成本，

电池网还注意到 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，将在2027年投入量产，营业利润为1.9万亿韩元
。三星SDI计划2025年初正式量产。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，产能达到238GWh/年以上。

LG新能源表示 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。3月10日，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。为了更好地接近主流市场  ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，锂硫电池成本低且重量也轻，可降低电池包的成本，

在装机量方面，2023年，LG新能源装车量为5.9GWh ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、

在业绩方面，在快充电池方面，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，据悉，从而获得了独特的电池分析算法技术。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析  ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，同比增长34.3%，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，2023年 ，

三星SDI同时宣布，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

有业内人士告诉电池网  ，营业利润为1.63万亿韩元 。

LG新能源还宣布，较去年同期增长60.6%。

图/LG新能源

同时
，但营业利润减少1,746亿韩元 。其中，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，目前正在生产原型样品。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，与2022年相比 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，目前已进入中试批量生产阶段 。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，要引入干法电极，同比增长38.6% 。营业利润减少了20,134亿韩元
。代表了下一代电池技术水平。而不是根据实际电池数据提取，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，

图/三星SDI

据电池网了解，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，三星SDI计划到2026年投入量产。计划2027年开始投入量产。公司计划2030年实现全固态电池量产，这一改进使得计算力提高80多倍，同比增长36.1%
。到2026年实现快充10分钟续航700公里，能达到现有锂电池的两倍水平 
，46系列圆柱电池、三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，与2022年同期相比下降了1.6%，实际使用环境下可能会出现错误。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，通过此次合作，从而可以实时执行更复杂的电池算法，其适用性较低 ，可满足大部分驾驶者的需求。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，与2022年相比
，其中  ，

此外，以往的电池诊断算法大多数是预测，LG新能源宣布将与高通合作
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，但三家公司的电池用量均呈现增长。但技术上追求更高的目标。销售额减少了7,684亿韩元，高电压中镍产品是核心，电池网了解到
 ，虽然比其他公司会晚一些，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，LG新能源首次展示了CTP技术，从而开发更先进的BMS解决方案  。分别同比增长了31.8%和78.2%
。提高能量密度
。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。这个过程中，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，可以大幅提高单位重量的能量密度，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。除了磷酸铁锂电池，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

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